说实话，2026款星海V9的定价并不算高而且产品表现也不算差，但就此前的销量来看，表现确实不值得一提。第三方销量榜单数据显示，今年1-4月其单月零售销量分别为251、220、260、749辆，这样的成绩在其所在的20万上下的MPV市场表现其实是乏善可陈的。
不过，6月7日，东风风行 2027 款星海 V9 正式和大家见面，三款车型定价 17.99 万 - 22.99 万，置换入手最低才16.99万起。对比老款直接降价、配置反倒全面升级，这波操作在内卷严重的新能源MPV市场里，诚意是给到了。
毕竟现在 MPV 赛道早就杀疯了，国产插混车型扎堆发力，不少车一味拼低价，可家庭买车早已不只看售价，空间、舒适、智能、养车成本样样都要掂量。星海 V9 这次不走单纯打价格战的老路，用二十多项全面升级搭配大幅官降，把比拼重心拉回整车综合价值上。价格诚意肉眼可见，顶配尊贵型从 25.99 万降到 22.99 万，差价三万多，而且配置也提升了不少。
新车给自己的定位是全家人的豪华智电头等舱，五大维度实打实升级，家用需求拿捏得很到位。舒适体验上二排座椅大幅优化，12 向电动调节，加热、通风、按摩全都配齐，还有老板键、小桌板和 5L 冷暖车载冰箱，前排座椅也同步带通风按摩，全家出行每个人都能坐得舒服。空间更是它的拿手好戏，5230mm 车长配上 3018mm 轴距，85.2% 超高得房率；第三排可以比例放倒，满载状态后备箱有 593L，放平之后最高扩容到 2792L，自驾游装备、婴儿车、大件行李全都装得下。
动力续航完全打消里程焦虑，马赫混动系统 CLTC 馈电油耗仅 5.27L/100km，纯电能跑 200km，日常通勤用电足够省钱，油电加起来综合续航 1300 公里，跨城长途不用频繁补能，18 分钟快充也能快速回血。发布会还有一大重磅消息，东风柳汽和华为乾崑签下合作协议，后续会深耕智能座舱、车联网生态，智能化还有持续升级空间，长远保值和迭代能力更有保障。
整体来看，放在 20 万出头这个价位，能同时给到大空间、豪华座椅、顶级车机、低耗长续航和扎实安全配置，星海 V9 这次明显想打破 “便宜没好货” 的刻板印象。如今多孩、多代同堂家庭越来越多，大家要的不是廉价车，是一台能兼顾老人、孩子、司机所有人体验的全能 MPV。2027 款星海 V9 用加配减价的实在打法，跳出低价内卷，给中大型家用新能源 MPV 立起一套新的价值标准，对打算入手家用七座车的普通家庭来说，无疑是一个性价比拉满的新选择。
当然了，也不能光说优点，2027款星海V9虽然性价比突出，但短板同样不容忽视。首先品牌底蕴偏弱，对比腾势、传祺、别克等热门 MPV，商务气场不足，二手车保值率恐有差距，短期换车亏损更高。即便牵手华为乾崑，品牌口碑提升仍需时间沉淀。
另外就是其车身超 5.2 米，城市狭小路段停车、调头灵活性恐怕还有待提升，此外其行驶质感、座椅舒适度表现如何也有待市场验证。当然虽然新款车型整体配置是提升的，但是也有一些缩减，这点对比下新老款的配置表就能发现。
写在最后：
综合来看，尽管风行星海V9产品力不错，但此前销量表现并不出色，旧款车型月销量仅数百台上下，新款车型上市后其性价比进一步得到了提升，但能否改善目前星海V9的销量则仍待进一步观察。
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