近日，我们了解到上汽通用五菱旗下的第五代宏光MINIEV，将在3月下旬迎来换代。新车最大的变化在于全面推广四门四座布局配资公司，在保留小巧灵活特性的同时，大幅提升了日常使用的便利性。目前已公布205公里和301公里两种续航版本，各提供进阶款和臻享款两个配置等级。
外观设计：复古萌趣路线，新增三款珠光车色
第五代宏光MINIEV在设计上走的是“甜趣方糖”路线，整体线条比现款更加圆润柔和。前脸换装了名为“圆趣星环”的圆形LED大灯组，中间用镀铬饰条贯穿相连，下方充电口盖板也采用了椭圆形设计，整体风格统一。雾灯区域增加了“向日葵酒窝”装饰，细节上比现款精致不少。
车身颜色是这次升级的一大看点。官方推出了三款全新复古车色，名字起得相当有记忆点：绿悠悠、白绒绒、灰萌萌。据称采用了八层涂色工艺，阳光下能呈现出珠光质感。四门版车身尺寸为3268×1520×1575毫米，轴距2190毫米，相比现款变化不大。两门版尺寸略有调整，车身更短更窄，适合追求极致灵活的市区代步场景。
四门四座：解决微型车后排进出痛点
这一代宏光MINIEV最核心的升级，是全面推行四门四座布局。后排独立车门的加入，彻底解决了传统两门微型车进出后排需要挪动前排座椅的尴尬。官方数据显示，后排上下车角度从65度优化到了82度，对于需要放置儿童安全座椅的家庭用户来说，便利性提升明显。
空间利用率方面，新车也做了不少功课。前后排座间距达到793毫米，后排头部空间约620毫米，官方称身高175厘米的成年人乘坐不会局促。全车设计了20处储物空间，后排座椅支持5比5比例放倒，后备厢容积可扩展至838升。后排车窗支持电动升降，可视面积超过2000平方厘米，这个小细节对后排乘客的体验改善很直接。
内饰配置：10.1英寸屏上车，支持手机互联
内饰部分，第五代宏光MINIEV换装了全新的设计风格。棕白双拼色的格纹座椅视觉效果温馨，填充物也比现款更厚实。换挡机构从传统的旋钮式升级为电子怀挡，中控台区域因此变得更加规整，储物空间也更实用。
中控屏尺寸从8英寸升级到10.1英寸，搭载了全新的萌趣UI，支持小憩、露营、雨雪、宠物四种场景模式一键切换。手机App远程控制、无感进入、智能上下电等功能都安排上了。更值得关注的是，官方明确车机系统未来将通过OTA升级，支持苹果CarPlay、华为HiCar、CarLink三种手机互联方式，这在同级别微型车中并不多见。副驾驶前方还设计了“百变造景空间”，可以自由摆放手办或调整主题造景，算是迎合年轻用户个性化需求的巧思。
动力续航：301公里版本支持快充
动力系统延续了成熟方案，搭载最大功率30千瓦的后置电机，匹配磷酸铁锂电池组，提供16.2千瓦时和25.1千瓦时两种容量，对应CLTC续航205公里和301公里。百公里电耗低至8.9千瓦时，折算下来每公里电费确实很省。
补能方式覆盖了快充、慢充和家用随车充三种场景。301公里版本支持直流快充，35分钟可从30%充至80%电量，这个配置对于没有家用充电桩的用户来说，实用价值很高。
目前第五代宏光MINIEV已公布205km进阶款、205km臻享款、301km进阶款、301km臻享款四个配置，均为四门版车型。参考现款四门版4.48万元起的售价，新一代车型预计会维持在这个区间附近。
在微型电动车市场配资公司，五菱宏光MINIEV面临的竞争压力不小。吉利熊猫mini、长安Lumin都在持续发力，奇瑞QQ冰淇淋也在近期完成了产品更新。第五代车型用“四门四座+快充+智能车机”的组合打出差异化牌，试图在代步车从“够用”向“好用”升级的趋势中继续保持领先。对于消费者来说，这个细分市场多一个务实的选择，总归是件好事。
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